Запчасти Aston Martin

Конструкционные материалы узлов подвески и силовой структуры

Рычаги передней подвески Aston Martin Vantage (2018+) изготовлены из алюминиевого сплава EN AW-6082 (T6), что обеспечивает предел текучести не менее 250 МПа. В отличие от стальных аналогов, применяемых в сегменте GT, такая конструкция снижает неподрессоренную массу на 38% при идентичной усталостной прочности. Шарниры сайлентблоков армируются кевларовым волокном в полиуретановой обойме — ресурс таких элементов на 60% выше, чем у стандартных резиновых втулок.

Спецификация тормозной системы

Тормозные диски Carbon Ceramic Matrix (CCM) для моделей DB11 и DBS имеют рабочий диаметр 410 мм, толщину 38 мм и вентиляцию с 72 каналами. Коэффициент теплопроводности карбида кремния в матрице составляет 180 Вт/(м·К), что позволяет выдерживать пиковые температуры до 1400 °C без потери эффективности. Суппорты — шестипоршневые моноблочные, поршни из титанового сплава Ti-6Al-4V (класс 5), защищённые керамическим покрытием от коррозии при контакте с тормозной жидкостью DOT 5.1.

Полуметаллические колодки имеют содержание медной стружки на уровне 12% — это обеспечивает коэффициент трения 0,45–0,48 в рабочем диапазоне. Износ при агрессивном торможении составляет 0,15 мм на 1000 км пробега, что на 40% ниже, чем у стандартных аналогов.

Двигатель: допуски и материалы блока

Алюминиевый блок цилиндров (сплав A356 с модификацией стронцием) двигателя Jaguar AJ-V8 (Aston Martin V8 Vantage) проходит термическую обработку Т6 до твёрдости 95 HB. Зеркало цилиндров хромировано — толщина покрытия 0,15–0,20 мм минимальная твёрдость 1100 HV. Допуск на овальность цилиндра в рабочем состоянии — 0,008 мм. Поршневые кольца (сталь 65Г с фосфатированием) имеют ресурс 150 000 км до замены при условии использования масла 5W-40 с допуском ACEA C3.

ГРМ — цепной привод с двурядной цепью (шаг 8 мм, разрывное усилие 28 кН). Фазовращатели имеют бесступенчатую регулировку в пределах 60° коленвала, что достигается применением гидроцилиндра с рабочим давлением масла 4,2 бар.

Кузовные панели и лакокрасочное покрытие

Двери и капот моделей DBX и Vantage — алюминиевый лист сплава 5754 (толщина 1,2 мм) с вытяжкой до 22%. Крыша изготавливается из двухслойной стали 35 мм с обрезиненной прокладкой для снижения вибраций. Заводское ЛКП — полимерный слой на базе акрил-уретана толщиной 120–150 мкм, твёрдость 2H, адгезия 0 баллов по ГОСТ 31149. Допустимое число циклов камеры солевого тумана (NSS) без коррозии — не менее 240 часов.

Дифференциалы и привод

Задний дифференциал повышенного трения Eaton E-Locker (устанавливается на DB11 AMR) имеет коэффициент блокировки при старте 65%. Передаточное отношение главной пары — 2,93:1, материал шестерён — хромоникелевая сталь 20ХНМ, цементованная до глубины 1,2–1,5 мм, твёрдость 59–62 HRC. Рабочее давление в корпусе дифференциала — 16,5 бар (масло SAE 75W-140 с классом API GL-5).

Каталожные номера и распознавание в электронной базе

В электронном каталоге детали Aston Martin кодируются по системе 12-значного оригинального номера (например: 4G43-7A010-AA — передний тормозной диск CCM). В поле принадлежности к модели указывается VIN-диапазон с точностью до года (для Vantage — 2023–2026). Поиск по признаку «материал» позволяет выявить детали из сплавов с высоким содержанием магния (массовая доля 1,8–2,2%) — такие узлы применялись только в серии AM Pro. Каталог верифицирует совместимость по трём критериям: жёсткость материала, крутящий момент затяжки и термостойкость кокпита.

Добавлено: 10.05.2026